หน่วยควบคุมหลักหน่วยหนึ่งภายในระบบไฟฟ้าแรงสูง-ของรถยนต์พลังงานใหม่คือหน่วยจำหน่ายไฟฟ้า (PDU) ในรถยนต์บางรุ่น โมดูล On-เครื่องชาร์จบนบอร์ด (OBC) จะถูกรวมเข้ากับ PDU โดยตรงเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับฟังก์ชันที่สำคัญ เช่น การส่งออกพลังงาน การกระจายพลังงาน และการควบคุมการชาร์จ ภายในสถาปัตยกรรมแรงดันสูง-ทั้งหมดนี้ รีเลย์แรงดันสูง-ทำหน้าที่เป็นสวิตช์ไฟฟ้า โดยมีหน้าสัมผัสภายในทำหน้าที่เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าแรงสูง-ที่ทำงานที่ 300V หรือสูงกว่า เนื่องจากแนวโน้มของแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่สูงขึ้นในรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบโครงสร้างภายในของรีเลย์และระบบวงจรแม่เหล็กจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเสถียรของแกนรีเลย์ EV นั้นเชื่อมโยงโดยตรงกับความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน-ในระยะยาวของระบบไฟฟ้าแรงสูง-ทั้งหมด
หลักการทำงานของรีเลย์ไฟฟ้าแรงสูง-นั้นมีพื้นฐานมาจากการนำทางกายภาพทางกล เมื่อหน้าสัมผัสต้องเผชิญกับกระแสไฟกระชากสูง-เป็นเวลานาน จะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การเกิดออกซิเดชัน การระเหย และการพังทลายของส่วนโค้งได้ เมื่อชั้นออกไซด์ก่อตัวบนพื้นผิวสัมผัส ความต้านทานของการสัมผัสจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ต่อมาทำให้เกิดความร้อนผิดปกติเฉพาะที่ เนื่องจากวงจรไฟฟ้าแรงสูง-ในยานพาหนะพลังงานใหม่มักจะทำงานภายใต้สภาวะที่เกี่ยวข้องกับแอมแปร์หลายสิบหรือหลายร้อยแอมแปร์ การเปลี่ยนแปลงความต้านทานแม้เพียงนาทีเดียวก็สามารถสร้างความร้อนจำนวนมหาศาลได้ เพื่อเพิ่มการตอบสนองของวงจรแม่เหล็กและความเสถียรในการนำ ขณะนี้รีเลย์แรงดันสูง-จำนวนมากขึ้นกำลังใช้แกนแบนสำหรับโครงสร้างรีเลย์ EV เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดึงดูดแม่เหล็กไฟฟ้า และลดการสูญเสียทางแม่เหล็กระหว่างการทำงานระยะยาว-

ตามกฎของจูล ความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อความต้านทานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ เมื่อหน้าสัมผัสรีเลย์อยู่ภายใต้อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง การเกิดออกซิเดชันของความล้าของโลหะและวัสดุจะเร่งตัวขึ้นอีก ทำให้เกิดวงจรที่เลวร้าย โดยที่ยิ่งร้อนก็ยิ่งทำงานได้แย่ลง และยิ่งมันทำงานได้แย่เท่าไหร่ก็ยิ่งร้อนมากขึ้นเท่านั้น เมื่อหน้าสัมผัสผ่านการระเหย พื้นผิวสัมผัสที่เรียบแต่เดิมจะค่อยๆ กลายเป็นหลุมและไม่เรียบ สิ่งนี้จะลดพื้นที่นำไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจริงลงอย่างมาก ท้ายที่สุดจะนำไปสู่ความไม่แน่นอนของการสัมผัสหรือแม้แต่การเชื่อมถาวร (การเกาะติด) ในการผลิตรีเลย์สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ กระบวนการปั๊มและการดัดงอต้องการความแม่นยำสูงมากเกี่ยวกับความสม่ำเสมอของมิติของแกนแม่เหล็ก ด้วยเหตุนี้ ความแม่นยำในการตัดเฉือนของชิ้นส่วนดัดแกนเหล็กปั๊มสำหรับรีเลย์ EV ส่งผลโดยตรงต่อทั้งแรงดึง-การทำงานของรีเลย์และ-ความทนทานในระยะยาว
เมื่อความต้านทานหน้าสัมผัสของรีเลย์ยังคงเพิ่มขึ้น ผลที่ตามมาทันทีที่สุดคือความร้อนสูงเกินไปเฉพาะที่ โดยทั่วไปแล้วกล่องจ่ายไฟแรงสูง-จะรวมชุดสายไฟแรงสูง- ตัวเก็บประจุ ฟิวส์ และส่วนประกอบโครงสร้างที่เป็นฉนวนจำนวนมาก ช่วงความต้านทานต่ออุณหภูมิของวัสดุเหล่านี้ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 120 องศาถึง 150 องศาเท่านั้น หากอุณหภูมิสัมผัสเกิน 200 องศา ส่วนรองรับพลาสติกโดยรอบอาจทำให้เสียรูปหรือละลายได้ ในกรณีที่รุนแรง สิ่งนี้สามารถจุดชนวนชั้นฉนวน ทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในกล่องจ่ายไฟ ดังนั้น การประยุกต์ใช้แกนปั๊มประสิทธิภาพสูง-สำหรับรีเลย์พลังงานใหม่ภายในระบบรีเลย์ไฟฟ้าแรงสูง-ของยานพาหนะพลังงานใหม่จึงกลายเป็นกลยุทธ์ที่สำคัญในการเพิ่มเสถียรภาพทางความร้อนและความสามารถในการซึมผ่านของแม่เหล็ก
โดยทั่วไป-ระบบไฟฟ้าแรงสูงในรถยนต์พลังงานใหม่จะใช้สถาปัตยกรรมการเชื่อมต่อแบบอนุกรม- โดยที่แบตเตอรี่ กล่องจ่ายไฟแรงสูง- ตัวควบคุมมอเตอร์ และมอเตอร์ขับเคลื่อนล้วนเชื่อมโยงกันอย่างซับซ้อน หากรีเลย์ประสบปัญหาการสัมผัสไม่ดี อาจทำให้เกิดความผันผวนอย่างรุนแรงในแรงดันไฟฟ้าได้ ตัวอย่างเช่น แรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ส่งไปยังตัวควบคุมมอเตอร์อาจลดลงกะทันหันจาก 350V ที่เสถียรเป็น 280V เพียงเพื่อจะฟื้นตัวทันทีในภายหลัง ความผันผวนดังกล่าวไม่เพียงแต่กระตุ้นให้รถ-โหมดโฮมเดินกะโผลกกะเผลก แต่ยังอาจทำให้ตัวควบคุมวินิจฉัยข้อผิดพลาดผิดพลาด ส่งผลให้ความปลอดภัยในระหว่าง-ขับรถด้วยความเร็วสูงลดลง เพื่อเร่งความเร็วการตอบสนองทางแม่เหล็กของรีเลย์แรงดันสูง-ภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อน ผลิตภัณฑ์บางอย่างใช้แกนเหล็กบริสุทธิ์สำหรับโครงสร้างรีเลย์ EV เพื่อเพิ่มความสามารถในการนำสนามแม่เหล็กและลดฮิสเทรีซิสในการปฏิบัติงาน
ความผิดปกติในหน้าสัมผัสรีเลย์อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระบบการชาร์จของรถยนต์พลังงานใหม่ ในระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว- รีเลย์แรงดันสูง-มีหน้าที่สร้างวงจรไฟฟ้าหลักระหว่างชุดแบตเตอรี่และสถานีชาร์จ หากหน้าสัมผัสรีเลย์เกิดออกซิไดซ์ อาจทำให้เกิดความผันผวนของกระแสไฟชาร์จ การหยุดชะงักในกระบวนการชาร์จ หรือแม้แต่ความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงในการเริ่มการชาร์จ ที่สำคัญกว่านั้น การสัมผัสที่ไม่เสถียรอาจทำให้เกิดกระแสไฟกระชากขนาดสูง-ในทันที เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้อาจทำให้เซลล์ร้อนเกินไป บวม และความจุลดลง เพื่อตอบสนองความต้องการ-การทำงานความถี่สูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น โดยปกติแล้วรีเลย์แรงดันไฟฟ้าสูง-จะรวมแกนภายในที่ทำจาก-เหล็กรีเลย์ที่มีความสามารถในการซึมผ่านสูง เพื่อให้แน่ใจได้ว่าการดึงกระดองที่รวดเร็วและมีเสถียรภาพ-ในการสั่งงานคอยล์
ปัญหาที่อันตรายที่สุดประการหนึ่งภายใน-ระบบไฟฟ้าแรงสูงของยานพาหนะพลังงานใหม่คือ-ไฟฟ้าแรงสูงรั่วซึ่งเป็นผลมาจากความล้มเหลวของฉนวน หากการระเหยของรีเลย์ทำให้ฉนวนของชุดสายไฟเสียหาย กระแสไฟฟ้าแรงสูง-อาจรั่วไหลเข้าสู่โครงสร้างโครงตัวถังโลหะของยานพาหนะ ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อต ความเสี่ยงนี้จะรุนแรงเป็นพิเศษในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น-เช่น ระหว่างฝนตกหรือหิมะ- ซึ่งการที่มนุษย์สัมผัสกับประตูรถหรือช่องชาร์จอาจทำให้วงจรนำไฟฟ้าสมบูรณ์ได้ ด้วยเหตุนี้ แกนเหล็กไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ใช้ในรีเลย์แรงดันสูง-จะต้องไม่เพียงแต่แสดงคุณสมบัติทางแม่เหล็กที่เหนือกว่าเท่านั้น แต่ยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อย่างเคร่งครัดในเรื่องความปลอดภัยของฉนวนและความเสถียรทางความร้อน

การทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว-ของรีเลย์แรงดันสูง-ในยานพาหนะพลังงานใหม่นั้นไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับวัสดุที่สัมผัสเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเทคนิคการประมวลผลสำหรับแกนรีเลย์ที่เป็นเหล็กบริสุทธิ์ การออกแบบโครงสร้างวงจรแม่เหล็ก และความสามารถในการจัดการระบายความร้อนโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่ามกลางการอัพเกรดแพลตฟอร์ม-แรงดันไฟฟ้าสูงอย่างต่อเนื่อง การใช้แกนเหล็กรีเลย์ประสิทธิภาพสูง- และวัสดุแม่เหล็กอ่อนกำลังปรากฏเป็นทิศทางสำคัญในความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของรีเลย์รถยนต์พลังงานใหม่
หากคุณกำลังมองหาวิธีแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแกนเหล็กรีเลย์วัสดุแม่เหล็กอ่อน หรือส่วนประกอบที่มีการประทับตราอย่างแม่นยำ เราขอเชิญคุณติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมและการสนับสนุนทางเทคนิค เรานำเสนอบริการเฉพาะทางที่ปรับแต่งให้เหมาะกับรีเลย์พลังงานใหม่ ระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง- และชุดควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้า

