ความเสถียรของระบบควบคุมไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ของวัสดุและความแม่นยำในการตัดเฉือนของส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าภายใน เตารีดแม่เหล็กไฟฟ้าระดับพรีเมียม DT4C ทำหน้าที่เป็นวัสดุฐานสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างแม่เหล็กไฟฟ้าของยานพาหนะโดยมีตัวบ่งชี้ทางเคมีที่กำหนดไว้ ขายึดรีเลย์ EV ที่ประทับตราอย่างแม่นยำใช้วัตถุดิบ DT4C ที่มีปริมาณคาร์บอนสูงสุดคงที่ที่ 0.004% ร่วมกับซิลิคอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส และซัลเฟอร์ที่ควบคุมได้ เพื่อขจัดผลกระทบจากแม่เหล็ก เมทริกซ์โลหะภายในที่สม่ำเสมอและหนาแน่นจะรักษาเอาต์พุตแม่เหล็กที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะการทำงานที่ต่อเนื่องภายใน-โมดูลควบคุมไฟฟ้าแรงสูงของยานพาหนะไฟฟ้า
พารามิเตอร์แม่เหล็กที่ตั้งค่าภายใต้ GB/T 6983-2008 ควบคุมประสิทธิภาพการทำงานของโครงสร้างรองรับรีเลย์ของยานพาหนะ การปั๊มโลหะอย่างแม่นยำสำหรับคอนแทค EV ผลิตขึ้นด้วยแรงบีบจับเหล็ก DT4C น้อยกว่าหรือเท่ากับ 32 A/m และความสามารถในการซึมผ่านขั้นต่ำ 0.0151 H/m ค่าการเหนี่ยวนำแม่เหล็กคงที่ B200 มากกว่าหรือเท่ากับ 1.2 T, B500 มากกว่าหรือเท่ากับ 1.4 T และ B10000 มากกว่าหรือเท่ากับ 1.8 T การสูญเสียฮิสเทรีซิสที่ต่ำกว่าระหว่างรอบการสั่งงานรีเลย์ เอาต์พุตแม่เหล็กที่เสถียรช่วยลดความล่าช้าในการตอบสนองของสัญญาณไฟฟ้า และสอดคล้องกับสภาพการทำงานของสนามแม่เหล็กสลับที่ติดตั้งในรถยนต์โดยสารและรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์
ความสม่ำเสมอของมิติในระหว่างการประกอบขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการขึ้นรูปโดยธรรมชาติของเหล็กช่องว่าง DT4C ในกระบวนการขึ้นรูปโลหะ ชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปเหล็กบริสุทธิ์รีเลย์ EV ผลิตผ่านการปั๊มแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟพร้อมพิกัดความเผื่อมิติที่วัดได้ที่ ±0.03 มม. วัสดุนี้รองรับการกลึง การขึ้นแนวเย็น การดัด และการวาดลวดโดยไม่ทำให้โครงสร้างเสียรูปอย่างเห็นได้ชัดหลังการตัดเฉือน การขึ้นรูปร้อนจะดำเนินการอย่างต่อเนื่องในช่วงอุณหภูมิ 800 องศาถึง 1200 องศา โดยมีพื้นที่เปราะบางจากความร้อนเป็นศูนย์ในการขึ้นรูปโครงสร้างวงเล็บที่มีโครงร่างทางเรขาคณิตที่ไม่ปกติ
สภาพการทำงานของยานพาหนะที่มีอุณหภูมิแปรผันและบรรยากาศชื้นทำให้เกิดข้อกำหนดด้านความทนทานคงที่สำหรับส่วนประกอบรีเลย์ที่มีการประทับตรา ขายึดปั๊มเหล็กบริสุทธิ์สำหรับชุดคอนแทคเตอร์ EV HVDC ใช้เมทริกซ์โลหะ DT4C ที่มีความหนาแน่นสูงเพื่อชะลออัตราปฏิกิริยาออกซิเดชันของพื้นผิวภายใต้ความชื้นโดยรอบ อัตราการลดทอนของแม่เหล็กที่วัดได้จะอยู่ที่ต่ำกว่า 5% หลังจากให้บริการต่อเนื่องเป็นเวลาสามสิบปีโดยไม่มีพฤติกรรมการเสื่อมสภาพของแม่เหล็ก การนำแม่เหล็กอย่างต่อเนื่องจะป้องกันไม่ให้รีเลย์ทำงานผิดปกติ รวมถึงการสลับหน้าสัมผัสล่าช้าและการตัดวงจรที่ผิดปกติ- ช่วยให้ชุดควบคุมไฟฟ้าระดับยานพาหนะ-ทำงานได้อย่างต่อเนื่องตลอดวงจรการบริการที่ยาวนาน
ความสม่ำเสมอด้านประสิทธิภาพเป็นชุดของขายึดรีเลย์แบบประทับตราขึ้นอยู่กับการออกแบบองค์ประกอบทางเคมีคงที่และการตรวจสอบทางกายภาพของกระบวนการ-เต็มรูปแบบ ขายึดเหล็กบริสุทธิ์ประทับตราสำหรับคอนแทคเตอร์ใช้เหล็ก DT4C ที่มีเศษส่วนมวลฐานเหล็กสูงกว่า 99.5% ปริมาณอลูมิเนียมตั้งแต่ 0.15% ถึง 0.50% การกลั่นขั้นที่สองจะกำจัดก๊าซละลายภายในเหล็กหลอมเหลวเพื่อปรับปรุงความบริสุทธิ์ของวัตถุดิบ ชิ้นส่วนสำเร็จรูปผ่านการทดสอบองค์ประกอบทางเคมี การทดสอบพารามิเตอร์แม่เหล็ก การตรวจสอบคุณสมบัติทางกล และการวัดขนาดพื้นผิว เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการผลิตจำนวนมากสำหรับส่วนประกอบโลหะของยานยนต์
เค้าโครงแบบรวมของชุดควบคุมไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าช่วยเพิ่มตัวบ่งชี้ที่สม่ำเสมอสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างแม่เหล็กไฟฟ้าในห่วงโซ่อุปทานของยานพาหนะ การปั๊มด้วยเหล็กบริสุทธิ์ที่มีความแม่นยำสูงสำหรับชิ้นส่วน EV ช่วยแก้ไขข้อบกพร่องที่วัดได้ของขายึดรีเลย์แบบเดิม รวมถึงการสูญเสียคอร์ที่สูงและการเบี่ยงเบนของพารามิเตอร์หลังจากการทำงานระยะยาว- ส่วนประกอบที่มีการประทับตราแบบ DT4C- ตรงกับข้อกำหนดการติดตั้งโครงสร้างของรีเลย์แรงดันสูง-และสวิตช์ควบคุมบนยานพาหนะไฟฟ้า โดยให้พารามิเตอร์ทางกายภาพคงที่สำหรับการใช้พลังงานต่ำ- และการส่งสัญญาณที่เสถียรของโมดูลควบคุมไฟฟ้าของยานพาหนะ
ผู้ผลิตจัดหาขนาดเต็ม-ขายึดรีเลย์ EV ที่ประทับตราอย่างแม่นยำผลิตจากเหล็กแม่เหล็กไฟฟ้า DT4C พร้อมการตรวจสอบพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการส่งมอบผลิตภัณฑ์เป็นชุด ทีมวิศวกรยอมรับคำปรึกษาทางเทคนิคและคำขอสั่งซื้ออย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์
ติดต่อเรา
